高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航

2018-09-14 - 高温环境

航空机务维修人员顶着烈日工作 记者 梁璠 摄

虽然已立秋,可西安最近几天的气温仍然“高烧不退”。在气温高达40℃、地温接近70℃的停机坪上,一群航空机务维修人员顶着烈日,用责任、担当和技术,保障每趟航班安全飞行。

高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航
高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航

每年7~9月是旅客出行的旺季。此时,也是航空人保障任务最艰巨、最繁重的时节。记者了解到,这个阶段,南航西安分公司飞机维修人员每天需要维护保障的航班多达40余班。8月10日,记者跟随南航西安分公司工作人员一起,走进停机坪,感受高温下的机务维修人员的坚守。

高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航
高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航

上午10时许,一架飞机降落。此时发动机仍在缓缓旋转,散发出一阵阵热浪。记者现场测量发现,发动机附近温度高达65℃。机务人员以三人为一小组,于飞机降落前15分钟到达飞机预定降落位置,检查停机位状况、工具设备,并耐心做好接机准备工作。

高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航
高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航

飞机降落后,维修小组参照工作单卡,再次对飞机做全面检查,其中针对飞机外表、内部以及所有系统检查测试项目就多达40余项。同时实行严格的双人互检制度,在两位工程师按照程序进行严格检查、测试之后才允许放飞,确保飞机不带问题上天。

高温环境试验国标 65℃高温环境下他们为飞行安全护航

一架飞机的零部件数以万计,在旺季高强度、长时间的运行下故障也相应增多。为了确保飞机准时、正点、安全地起飞,由西安分公司维修精英组成的AOG排故小组,也称作专门负责排故检修的“手术师”。正是这些在毫无遮拦的机坪上坚守的机务人员,用细心的工作态度给予旅客出行的安心。

8月3日凌晨5时,在执行定检工作启动发动机验证的最后环节,大家突然发现左发部件漏油,所有人的心都悬了起来。安全不容打折扣,已经连续工作10小时的工段长郝清华,重新梳理人员,挑选五名骨干继续投入紧张的拆换工作中。在南航大运行系统的全力支持下,从广州调拨航材,直到下午3点验证正常,排故工作才结束。大家这才舒了一口气。他们的衣襟湿了又干,干了又湿,背后全是一道道盐渍留下的白色弧线。

在机务维修人员的眼中,飞机的安全飞行和千万个家庭的顺利出行高于一切。对安全的严格把关,对工作的执着追求,就是他们对旅客交出的最完美答卷。